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当一只棕熊的智商达到140以上……

归档日期:06-17       文本归类:棕熊      文章编辑:爱尚语录

  当我抵达目的地,看到酒店大门口醒目停放着的那台柯迪亚克展车,首先就感受到了一种信心的力量。约瑟夫·卡班(Jozef Kabaň),也许你不熟悉这个名字,但你一定知道他所设计的那些如雷贯耳的产品——布加迪威航,奥迪Q5,当然,还有斯柯达柯迪亚克。

  很多人已经知道了,柯迪亚克的名字来自于阿拉斯加棕熊岛,也就是“科迪亚克岛”。而这台车有浓郁自然风情的,远不止这个名字而已。

  从视觉上看,柯迪亚克给我的第一感觉是“魁梧”,而数据也证实了这个观点——这款车长4698mm、宽1883mm、高1676mm,轴距2791mm,车宽及轴距都达到了紧凑级SUV里的最佳。说实话,想造“大”并不难,难的是如何在大尺寸的前提下保持视觉上的和谐,而柯迪亚克的设计团队则选取了大自然作为最好的灵感来源:前脸硬朗的线条,犹如高山岩层刀砍斧削式的力量与质感;3D立体格栅,好似奔流瀑布般粗犷刚毅;品牌首次使用全LED大灯,内部采用了纵向布局的LED光栅,犹如眼睫毛烘托出大灯的炯炯生机;错落有致的下格栅,采用蜂窝状设计,给车头增添了更多的运动基因……

  相比斯柯达之前引入的SUV野帝,柯迪亚克显然符合国人的审美很多,就算不能让所有人惊艳,至少也不会让一些人看到就皱起眉头了。而除了外观,柯迪亚克的内饰设计也看着简洁舒服:中控台流畅舒展,上方是一块8英寸全玻璃TFT显示屏,且采用了无边框设计;仪表盘采用双色设计,白色外缘表盘自然柔和,白底黑字,不容易引起视觉疲劳;副驾驶一侧装配了超大面积的饰板,最为引人注目的,则是可以上下开启且带有冷藏功能的“双手套箱”设计,而这,恰是柯迪亚克最独特之处的体现之一。

  遗憾也并非没有,比如捷克版柯迪亚克上四个车门上的弹出式防擦条设计,在上汽斯柯达里就被省略了。尽管如此,在这个车型同质化严重的时代,柯迪亚克作为一个后来者,还是展现了自己突围的潜力,而看过类似“双手套箱”这种充满智慧的小细节,你就会更加懂得它的用心——比如显示屏的“接近感应功能”,比如空调的AQS空气质量系统及Clear Air空气净化功能,比如前门驾驶员侧的雨伞槽,比如方向盘左侧便于存放停车卡、高速公路计费卡等的卡槽,比如第二排的双USB接口、双儿童安全座椅接口,比如第三排的Easy Entry功能,以及B柱及车顶的衣帽挂钩、可以固定行李的行李厢固定环和折叠挂钩……

  除了这些比较独特的配置,以及全系标配表面积高达1.17㎡的超大全景天窗,还有诸如带高度记忆的感应式电动尾门、3档座椅加热、Smartlink手机映射、免钥匙进入等越级功能。按照斯柯达“Simply Clever”的造车哲学,柯迪亚克准备了许多看起来不起眼,但是实际使用中却能带来很大便捷的智慧解决方案。而在我看来,这正是“智慧棕熊”在这个时代杀出重围的最有力武器。当然,这台车有竞争力的地方还有很多,比如很多人关心的“七座”。柯迪亚克拥有5座和7座两个版本,其中5座车型常规状态下行李厢容量为506升,当后排座椅全部放倒时空间可以扩充至2065升,而7座车型在第三排座椅打开的情况下行李厢空间为190升。不过和大部分这个级别的七座车一样,柯迪亚克的第三排乘坐空间也算不上宽敞,成年人长途乘坐的话恐怕比较困难。

  这台车搭载了第三代EA888系列发动机,提供1.8TSI及2.0TSI两种排量。其中1.8TSI发动机最大功率180马力,最大扭矩300牛·米,百公里加速时间最短仅需8.9秒,百公里综合油耗则低至7.2升。而2.0TSI发动机最大功率220马力,峰值扭矩高达350牛·米,0-100公里/小时加速时间仅需7.5秒,百公里综合油耗也仅为8.3升,驾驶起来给人的信心很强,一句话概括,或许就是“静如智慧棕熊,动如脱缰野兽”。

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